Quieres alegrar a alguien..??  .... deja un mensaje en el Libro de Visitas !!!! ......     LA CIUDAD JUDICIAL    El emprendimiento arquitectónico en Parque Patricios forma parte de un programa de desarrollo del Gobierno de la ciudad LA CIUDAD JUDICIAL SE CONVERTIRA EN UN DINAMIZADOR URBANO DE LA ZONA SUR La construcción de la Ciudad Judicial en el barrio porteño de Parque Patricios, un proyecto arquitectónico elegido mediante concurso público, que contempla la edificación de un edificio inteligente que albergará a los fueros de la justicia ordinaria, servirá como dinamizador urbano y forma parte de un programa general de desarrollo de la zona sur, diseñado por el Gobierno de la Ciudad. El plan consiste en intervenciones de carácter turístico en los distritos de La Boca y Barracas, respectivamente, un centro de exposiciones y espectáculos en Villa Lugano y el traslado de la Justicia a los terrenos que están frente al Hospital Garrahan, explicó el secretario de Planeamiento Urbano, arquitecto Enrique García Espil.  En este aspecto el funcionario indicó que el nuevo Código de Planeamiento Urbano que tiene despacho de comisión listo para ser analizado por los legisladores para su sanción "tiende a dar un fuerte desarrollo de la zona sur". El proyecto original nació con el nombre de Ciudad Judicial el 1 de mayo de 1993 y consistía en trasladar todos los juzgados a Puerto Madero, incluída la Corte Suprema de Justicia. "La Ciudad Judicial en Puerto Madero hubiera producido problemas de tránsito, ambientales y el desastre del proyecto urbano más importante de la ciudad", afirmó García Espil.  La concentración de edificios era de tal magnitud, que amenazaba con arruinar la exitosa experiencia urbana. Los urbanistas esperan que el edificio de diez pisos y una plaza en su interior, comience a equilibrar la balanza que hasta el momento está inclinada hacia el norte que hacia el sur. El nuevo edificio, ubicado en el barrio de Parque Patricios ocupará un terreno libre que se extiende entre la calle Combate de los Pozos, las avenidas Brasil y Juan de Garay y la calle Pichincha y servirá para revitalizar un barrio hasta ahora olvidado. El proyecto ganador fue seleccionado entre treinta trabajos de todo el país, presentados durante el mes de febrero en la Sociedad Central de Arquitectos. El jurado, integrado en partes iguales por arquitectos y abogados definió al trabajo "un aporte a la arquitectura argentina de fin de siglo". Otras de las prioridades será el desarrollo de la zona sur de la ciudad, que por las características socioeconómicas y habitacionales de sus habitantes, marca claramente la degradación que soporta ese sector de la geografía capitalina. En este aspecto, se trabaja en la radicación y reurbanización de villas de emergencia, con apertura de calles, la instalación de servicios de agua potable, gas, cloacas, electricidad y la construcción de plazas y viviendas, que transformarán a las villas miserias en barrios. El programa incluye una fuerte política ambiental respecto de la contaminación del Río de la Plata y el riachuelo, así como las descargas pluviales, la recuperación de Buenos Aires como ciudad costera, potenciando la Reserva Ecológica como gran zona verde de la ciudad. En los lieneamientos del Plan Urbano Ambiental se ha incorporado como una fuerte idea, recuperar la relación con el río y fijarla a través de la generación de espacios verdes públicos, destinados al uso recreativo. Asimismo, la iniciativa pone de relieve la calidad de los espacios públicos que se subdividirán en los denominados espacios costeros, como el Parque 3 de Febrero, la Reserva Ecológica, el Parque Almirante Brown, el Parque Centenario, el Parque Avellaneda, y el Parque Chacabuco.  En lo referido a la descentralización del transporte se priorizará el transporte público en detrimento del transporte individual, por lo que le dará un fuerte impulso a la red de subterráneos para que llegue a la periferia de la ciudad. Finalmente se priorizará la recuperación de los espacios verdes, ya que Buenos Aires experimenta una fuerte escasez de espacios de espacios libres y de áreas vacantes.  En este sentido los ferrocarriles dejarán sin uso alrededor de 130 hectáreas de playas de maniobras, que la nueva tecnología ferroviaria dejará libre de actividad y podrán ser utilizados para espacios verdes. 2000   Una página que desea reflejar el sentimiento por el querido Parque Patricios